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金融危機ではカネ→ヒトモノという構図で経済が麻痺します。コロナ危機はヒトモノ→カネという順番が懸念されましたが、主要中銀の果敢な金融緩和で金融危機が免れています。
それでスエズ運河の件ですが、この事故は世界経済の大動脈で血栓が生じたようなものです。モノが運べず、その意味で供給制約となり、長期化ともなれば川上部門のかなりの範囲に影響が残ると懸念されました（川下たる我々にはいまいちピンと来ない話であるのも、致し方がない点はあります）。
コロナでもどうにかなっているのは、物流部門の踏ん張りがあるからこそです。物流は大切だなあと考えるきっかけになればと思います。
これは良かったですが、スエズ運河周辺には360隻超が待機しているとのことで正常化までここからまた数日かかりそうですね。
しかし良かった。
下記のCNNの動画を見ると、後ろに泡が出る形＝自分のエンジンを回して動き始めている？
https://cnn.it/3u4ZumU
6日ぶりに動くことができましたね。ようやく！よかったです。
https://cnb.cx/3sKF6qE
【スエズ運河で座礁のエバーギブン、離礁に成功－インチケープ】
https://newspicks.com/news/5721892/
商社などでは、業務に支障が出ていたところも出始めていた模様で、世界中のビジネスパーソンがヤキモキしていたことでしょう。
一時期は、あと数十日掛かるのでは？という記事もあり、船所有の日本企業のことを考えると心が痛みました。
この後、この費用負担と損害賠償の話しになるのだと思いますが、今までの関連記事への業界の方々のコメントを読むと、難しい海運業において、更に難しい判断があるようなので、この点に関しては安易なコメントは控えたいと思います。
でも、今回の事でも人間が作ったものは
脆いという事が分かりました。
きっとGAFAなどのネットも似たように
危ういものなのでしょう。
完璧なんて無いという事ですね。
足止めされていた船舶がすべて通行できるには数日かかるようですが、とりあえずは良かったですね！