ホンダが「レベル3」自動運転車発売、“サイバー攻撃対策”は大丈夫?
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車両へのサイバー攻撃は、いまのところ現実的な脅威とはいえないが、脆弱線管理、脆弱性ハンドリングは重要。法改正ではISMS的なセキュリティ管理の体制・プロセス・技術の導入を規定しているが、付随して、品質管理としてのセキュリティ管理が求められる。必然的に、脆弱性管理、つまりセキュリティアップデートが必須要件になってくる。
レベル3以上になると、ソフトウエア制御の割合が急激に高くなるので、サイバーセキュリティの対策も必要になると思います。自動車業界とソフトウエア業界の垣根が益々低くなると思います。