「飛行機の技術的なインテグレーション（統合）はあらゆる工業製品の中で一番高い要求がなされる。空力や機体構造だけでなく操縦系統の自動化、当局の安全認証などあらゆることが同時に進行する。それぞれの領域に精通しなければ司令塔として判断を下せない。できるか、できないのかの判断は見切り発車ではいけない。分からない分野がないように努力した。専門の人と話し、自分自身で判断できるまで勉強した。」
まさにそう．
大学２年生の航空宇宙工学科進学希望者に話すことですが，

【システム統合化技術の象徴としての航空宇宙工学】
航空宇宙の世界では、多分野の工学および理学を統合し、一つの目的を達成するシステムとして組み上げていく技術が要求される。航空宇宙のミッションを題材として、システムインテグレーション、マネジメントの研究教育を行っている。

イーロン・マスクもテスラやSpaceXの全分野を把握してGo，Ｎo goを的確に見極めているようにみえる．逆に，ホンダジェットもテスラも一人の天才が把握可能なサイズだからできるともいえる．もっと巨大に，例えば旅客機サイズとなるとどうか？

ホンダジェットの後継機，藤野さんの後継はどうなっているのかが気になる．

ちなみに，ホンダは電動航空機（eVTOL？），宇宙輸送機に関心を持っていることが分かっている．