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株価みたいに、価格が変動ww
日本のタクシーが、状況にはよらない料金体系ですが、UberやLyftは、需要に応じたダイナミック・プライシング(変動料金)ですよね。

それと同じで、一定の定価ベースの日本のクルマの価格とは違い、テスラの場合には、ダイナミック・プライシングだと考えると理解できます。

原材料などが高くなった時、人気が上がって値上げしても売れる時、供給より需要が高まった時…そういった時には値上げします。

言われれみれば当たり前のことですが、それを地道にやっているのがテスラです。

「原価から積み上げて、一定の利益をのせた売価」で売るか、「原価から計算した売価に、変動可能な利益を追加できる売価」で売るかの違いです。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
Model SのPlaid+は、今年発売されたばかりの新型だと思います。
もう値上げするのか。
14万ドルから1万ドルの値上げだと、結構な割合になりますね。
最初の値付けをどうやって決めたのか気になる。
高性能軽量なパナのNCA搭載モデルは値上げ?
時価総額
71.7 兆円

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