ホンダ、ボーナス満額回答…電動車の開発競争へ労使一体狙う

コメント

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2021年03月11日

  労働側が飲める条件を出して、経営側が飲む。
  自動車総連の高倉会長は、私のインタビューに、全体底上げ、人への投資を強く主張されていました。
  
  労使交渉に時間を掛ければ良いというものではないでしょうが、目先だけでなく将来に向けての突っ込んだ話し合いをやって欲しいものです。
  
  次世代クルマ社会で生き残るために、儲けたお金をどこに投資すべきなのか。相対的に労働条件が大手に比べて低い中小、中堅企業がどのように妥結していくのか、みなければなりません。
• 高田 敦史

  A.T. Marketing Solution 代表 VISOLAB（株）CMO マーケティング、ブランディング

  ・2021年03月12日

  ３月期の収益も上方修正。1.5%まで落ち込んだ四輪の営業利益率も改善していますから、よろしいのではないでしょうか。
  
  一方、三部新社長は大変なミッションを背負われたと思います。ある意味、本田宗一郎さんのホンダからの脱皮、第二の創業とも言えるお仕事です。
  
  私が学生時代に初めて買ったクルマはホンダのCityでした。勤めたのは違う自動車会社でしたが、エールを送りたいです！
• 高橋 祐二

  01switch合同会社 CEO

  ・2021年03月11日

  2020年度1Qと2Qでは、国内は確かにコロナ影響か、四輪台数が減少してますが、海外、とくに中国では同時期に増加しています。
  また更に1年前比較では中国では2倍以上になっていると、報告にあります。https://www.honda.co.jp/investors/library/road_show.html
  
  そんな中で、電動車へのシフトを一丸でやるための【ガソリン】としてのボーナス満額回答。
  
  経営の舵取りと現場の働きの両輪がしっかり組み合わさった結果、と感じました。