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ファブレスという言葉は量産に使うべきです。

SONYのコンセプト車両を、Magnaが作ったとしても、それは、あくまでバックヤード・スペシャルのレベルを出ていません。

ダイソンも、その巨大すぎる設備投資の必要性から、自動車業界への進出を断念しました。

大きさも、複雑度も家電とは桁違いの自動車のファブレスを受けることが可能なのは、現状の自動車企業と言っても過言ではないでしょう。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません