テスラ「モデル3」日本で販売急増-値下げでEV不毛の地に変化
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国内メーカーもEVに力入れてほしいけど、ガソリン車ありきの発想から抜け出せているメーカーがまだ1社もない現状を考えると、正直なところ正面からテスラと競える環境をこれから10年かけて作っていくのかな。
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大幅値下げの背景には、バッテリーのコストダウンがあるようです。
以下、他記事より引用(講談社BCベストカーWeb 2021/3/2)。
・値下げが可能となった最大の理由は、日本仕様の生産拠点をカリフォルニア州フリーモント工場から中国の上海ギガファクトリーに移行したこと
・その結果、輸送費用を含めた各種のコストが節約
・フリーモント工場で生産されていた2020年12月納車以前のモデルは、パナソニック製のバッテリーを使用。一方、移行後(上海製)は、中国の車載用電池最大手・CATL製のリチウムイオン電池に切り替えたため、大幅なコストダウンが実現
今後中国で生産能力が拡大していけば、さらなる値下げがありそうですね。
EVのターゲットユーザー像も変化しそうです。
https://bestcarweb.jp/news/254384#:~:text=%E3%81%9D%E3%82%8C%E3%81%AB%E3%81%97%E3%81%A6%E3%82%82%E3%80%81%E3%83%86%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB3%E3%81%AF,%E3%81%8C%E7%AF%80%E7%B4%84%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%80%82リーフとテスラ、どちらが魅力的かと言われれば、やはりテスラモデル3だと思います。見た目、走り、居住性などテスラがポイント高いですね。
日産が頼みとする販売店によるアフターサービスですが、マガジンX4月号に書いてある通り、顧客に寄り添った対応で、クエスチョンがつく事例が散見されます。個人的には、車を”買う”時代が終わるほうが早そうな気もします。
僕は車買いたいと思ったことがないし、僕より若い世代なんかより顕著じゃないでしょうか。タイムズカーシェアが最高。テスラおいてくれないかな(笑)