名車｢クラウン｣があっという間に売れなくなった本当の理由 - PRESIDENT Online

コメント

注目のコメント

• 杉原 利明

  BBT大学院アルムナイ/機械技術者

  ・2021年02月28日

  クラウンは、1991年の初代マジェスタからモノコックボディです。ロイヤル系も1995年の10代目からモノコックボディでした。
  2003年のゼロクラウンは、V6エンジンと新規プラットフォームが特徴です。
  クラウンが売れなくなったのは、単純に廉価なグレードが整理されて、490万円～という、メルセデスCクラスやBMW3シリーズと同等の高価格が理由ではないかと思います。
  また、記事でもアルファードに触れられていますが、個人ユーザーの多くもアルファードに流れているはず。
  そうじゃないと、アルファードが2020年1～12月に9万台以上売れたことが説明できません。
• 梅林 憲之

  技術営業 機械

  ・2021年02月28日

  記事が滅茶苦茶なこと、他ピッカーさんが書かれている通り。内容をチェックする方が居なかったのですね。
  
  クラウンは経費で購入される方が多いとはいえ、500万円までのクルマだと思っています。在庫処分のBMWがクラウンより安ければ、見栄をはれるBMWへ流れます。
  
  このクラスなら、いいクルマで当たり前。
  クルマの仕上がりに決定的な差はありません。