日産、次世代「e-POWER」向け発電専用エンジンで世界最高レベルの熱効率50％を実現

コメント

選択しているユーザー

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年02月26日

  コレですよね。
  https://motor-fan.jp/article/10017171
  
  まだ公開できないからとはいえ、写真がショボ過ぎますね。
  エンジンそのものじゃなくて燃焼解析用テストベッドじゃ。

注目のコメント

• 松本 裕

  自動車メーカー 企画

  ・2021年02月26日

  e-Powerのエンジンは発電専用エンジンということで、最高効率点をピンポイントでねらえる運転が可能なところを起点に生まれた技術ですね。
  
  また、新型ノートから、路面検知制御という、路面状態からロードノイズが大きいと判断した場合には、積極的に発電を行い、そうでない場合は、なるべく発電を行わないようにし、静粛性を高める機能も世界で初めて開発し、導入されています
• 後藤 良輔

  零細 エンジニア

  ・2021年02月26日

  家庭用発電機とかってどのくらいの効率？