台湾鴻海、米フィスカーとEV生産で提携 23年から年25万台超
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Hon Haiから、最近EV周りのニュースフローが多い。こちらはFiskerで、下記ではFaradayなども候補で出ていて、それ以外にもGeelyやBytonなどとも提携している。
ただ、Fiskerだけで25万台/年とすれば、そもそもFiskerが2023年までにそんなに販売力を付けられるのだろうか、と思う。自動車は作ることももちろん大変だが、販売することも大変。
https://newspicks.com/news/5635013FiskerはマグナやFoxconnに設計製造委託
車体を設計製造委託できるなら、車体側で各社の違いは見出せない。
では、Fiskerのアドバンテージって何?車の走りに関するノウハウ(空力、重量比、ハンドリングなど)
を新規参入のIT企業が容易に模倣出来るとは思えないな。
逆にできるんだったら
ガソリン車市場の今でも「走りのコモディティ化」が起きてる気がする。
っっと思っていたけど実際起きてるのか。
高級車とかスーパーカーの中で伝統的な違いがあるだけで。