現代自、ＥＶ8.2万台を世界でリコール 費用総額9億ドル

コメント

注目のコメント

• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2021年02月24日

  こちらにもコメントしましたが、バッテリーの安全保障と使用後の廃棄といった作り逃げをさせないことは、同盟の大きな論点だと思います。
  https://newspicks.com/news/5639267
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年02月24日

  Davidさんが貼ってくださってますが、
  先日アナウンスされたバッテリー全数交換の話ですね。
  
  https://newspicks.com/news/5620732/
  
  ヒュンダイのバッテリーマネジメントが悪いのか、
  LGエナジーソリューションのバッテリーが悪いのか不明で進んでませんでしたが、
  漸く前に進んだと言う点は良かったと思います。
• Seimei A

  EVは何かにつけて安全性が問題視されますが、
  どうして水素自動車の安全性は議論されないのか甚だ疑問です。
  そもそもガソリン車だって、爆発する可能性があるわけですし。
  (京アニの大量殺人放火事件で、ガソリンの恐ろしさを知った人も多いと思います。)
  
  安全性を高めていく事はもちろん重要ですが、だからEVを止めろとか、水素自動車の方が優れているというのはおかしいという話です。
  
  日本にいるとあまり感じませんが、世界は今まさに本格的に地球温暖化対策に取り組もうとしています。
  その白羽の矢が立っているのがEVです。
  今後世界でEVがガソリン車にとって変わるのはもはや確定事項です。
  日本も乗り遅れないようにしたいものですね。