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Davidさんが貼ってくださってますが、
先日アナウンスされたバッテリー全数交換の話ですね。

https://newspicks.com/news/5620732/

ヒュンダイのバッテリーマネジメントが悪いのか、
LGエナジーソリューションのバッテリーが悪いのか不明で進んでませんでしたが、
漸く前に進んだと言う点は良かったと思います。
ついに大型リコールでしたね…
それでも、台当たり1万1000ドルってまだ割安なのでは。

エンジンと違い、大丈夫当たりのリコール対応期間は早そうな気がするけど、どうなのだろう。工場のリフト占有時間を考えたり、発注する部品点数は少ないはず。良いテストケースになるか?
こういった記事を見るにつけて、EV用のバッテリー市場は、TeslaとCATLの2強で勝負ありの様相が見えてきましたね。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません