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あまりスタイリッシュに見えないけれど、最近日本で流行っている小さいけれどゴテゴテしていてスッキリしないクルマよりもはまし。
Apple Carで提携するかという文脈でも話題になったHyundai、そしてそのEVプラットフォームのE-GMP。
バッテリーは58~78kWh(Tesla Model 3は50~75kWhなのでざっくり似たレベル)。急速充電は他社などとスペック比較が欲しいが結構よさそう。一方でスペックだけで自動車は売れるわけではない。またプラットフォーム戦略は、対応パターンを増やすためにコストが増え、それを規模で薄める形。これについてはVWのMQBを中心に下記などでコメントしてきた点で興味がある方は併せてご参照いただきたい。
https://newspicks.com/news/1455912
https://newspicks.com/news/3956097
https://newspicks.com/news/5354670

E-GMPについては下記なども。
https://newspicks.com/news/5435577
https://newspicks.com/news/5588481
床下バッテリー搭載で嵩上げする分、ショルダーから下を分厚くして、全高が高いが最低地上高は高くないのでCUVとしてるが。
普通のCセグメントハッチバックに見える。クロスオーバー感が無い。

CUVというならもう少し腰高なデザインにしても良かったのでは?ボディ下側をブラックアウトさせるとか。

内容はCセグメントハッチバックだが、この内容だと価格はDセグメント級、テスラモデル3辺りになるだろう。それもあってハッチバックと言う名を使わないのか。
もう少し待てなかったんですかねぇ、発表は

名前はいいし、カッコも悪くないのに、タイミングが。。。
現代自動車株式会社(ヒュンダイじどうしゃ)、韓国語: 현대자동차 주식회사、英語: Hyundai Motor Company)は、大韓民国最大手の自動車メーカー。傘下に起亜自動車があり、現代自動車グループを構成している。 ウィキペディア

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