フィットもそうですけど、最近のホンダ車はマンマシンインターフェース系を非常に考えて作られてるな、と思います。 タッチパネル嵌めて終了、ってマンマシンインターフェースについて検討放棄してる多くのクルマより、最近のホンダ車は明らかに良い。 『新しいホンダのクルマ像を模索した新型ヴェゼルでは、このように初代からの改善という視点での進化も遂げている。コクピットでいえば、エアコンの操作パネルを初代のタッチパネル式から物理スイッチタイプに変えたことも、その一例といえるだろう。』
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