ＪＲ東海、赤字２３４０億円に拡大＝コロナで新幹線低迷―２１年３月期予想

コメント

選択しているユーザー

• 菊池 裕之

  鉄道業界は今が底値ですかね！

注目のコメント

• 光田 寛和

  某富裕層向けカード会社 前GINZASIX取締役 名古屋大学卒

  ・2021年02月22日

  僕の世代からは、JR3社は破綻してた国鉄時代から国民の支援と民間の協力で立ち直った会社なのに、いまや持て余す資産をフルに活かし、街の民業を圧迫する巨人になりました。駅前はJRの駅ナカでさびれ、さらにガード下を収益源に変えつつ駅利用者を飲み込む。駅から離れた街は活気無くし、競合の民間鉄道を骨抜きにする。
  特に東海は、ドル箱新幹線を抱え、余裕の殿様営業をされてるように見受けられました。
  この記事拝察する限り、さすがに厳しい局面ですね。ますます鉄道事業から多角化する方向になるのでしょう。また民間が圧迫されるのかぁー
• 則武 譲二

  ベイカレント・コンサルティング 常務執行役員 CDO

  ・2021年02月23日

  それでもリニア作りますか？
  
  東海道新幹線の収益力は、もう以前のようには戻りません。
  リニアの投資・回収計画も、以前の前提はもう成り立ちません。
  コロナ後の需要が見えてきたら、JR東海がどう動くか？
  見逃せません。
• 大場 紀章

  エネルギーアナリスト/ポスト石油戦略研究所代表

  ・2021年02月23日

  リニアはもともとオーバーキャパシティの新幹線の代替ルートなのだが、これでは建設の大義名分がなくなってしまった。
  
  本数を大幅に削減して、今のうちに60年近く経過するインフラのメンテナンス工事に集中した方がよいのでは。