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コレ、技術の詳細は不明ながら、興味はあります。

特定の条件でリーンバーンを実現させるのでしょうか。
プラグの先端に小さな閉空間をつくって、そこを副燃焼室にするというアイデアは、目からウロコです。

これが耐久性もあるものであれば、その構造のプラグを装着することで、多くの車種で一定の効果があるとも思えますが、どうなんでしょうね?

ただ、これまで、たぶん多くのカーメーカーも考えて、試行したとも思えるので、何故、これまではできずに、HKSができたのか?そこが知りたいですね。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
第一三共株式会社(だいいちさんきょう)は、東京都中央区日本橋本町に本社を置く、日本の製薬会社である。 ウィキペディア
時価総額
6.35 兆円

業績