プラグの先端に小さな閉空間をつくって、そこを副燃焼室にするというアイデアは、目からウロコです。

これが耐久性もあるものであれば、その構造のプラグを装着することで、多くの車種で一定の効果があるとも思えますが、どうなんでしょうね？

ただ、これまで、たぶん多くのカーメーカーも考えて、試行したとも思えるので、何故、これまではできずに、HKSができたのか？そこが知りたいですね。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません