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どこでも栽培可能!?「農業イノベーション」
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製造業はリードタイムが色々ある。航空機はまずは受注、次に素材・部品、そして最後に組み立て。需要・受注が安定してる時は、部材を見込みで作ったりも一定あるが、今は失速状態だからそうではないところからの再スタート。
ただ、ちょっと2022年後半(今から2年弱)は早い印象。現在は赤字だから航空会社がキャパを削減方向で、削減するのは燃費効率が悪かったり、償却が終わった古い機材が中心だろう。そこで需給均衡が来て、一方で財務体力も弱っているから、新しい機材を買うまでに時間がかかる。
また、787のような燃費効率は、長距離のほうが効果を発揮しやすい。長距離国際線の回復までにはより時間がかかると思う。
合成繊維で国内最大手。繊維を基幹事業とし、炭素繊維・複合材料、機能化成品を戦略的拡大事業と位置づける。炭素繊維で首位のほか、医薬品・医療機器、水処理分離膜など先端材料で強み。
時価総額
1.18 兆円

業績