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EV化を目指すなら原子力の利用は不可避

原子力産業新聞
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  • ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

    たらればを言っても仕方ないですが。

    東日本大震災が無かったら原発止めず夜間電力有効利用で順当にリーフが売れて、その後自然エネルギーへと言う道筋ではあったでしょうね。


  • 経営企画 / セールスエンジニア

    既存EVでは約5km/kWhとのことで、目標に対してはまだ改良余地あるのですね。いずれにしてもEV電源を化石燃料由来のままでは意味は半減がするわけで、ゼロエミッション電源の普及も必須ですよね。

    > EVの場合、電力1kWhで走行可能な距離を「電費」と呼ぶ。この電費に関し、日本公正取引協議会は平均値として6㎞/kWhとの数字を示した。環境省の『グリーンボンドガイドライン2020年改訂版』

    原子力だけが解ではないですが、確かに家庭用EV充電が夜間に集中すると、ソーラーなどのピーク電源を吸収できず、電源構成のミスマッチは起こりえますね。


  • 定量的で、至極真っ当な良記事。EVの電費目標6km/kWhって、発電効率40%で考えてもガソリンで燃費22km/L相当くらいじゃん。軽自動車のほうがエネルギー利用効率高い・・・


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