米アップル、ＥＶで起亜と提携 36億ドル投資へ＝韓国メディア

［ソウル　３日　ロイター］ - 韓国のニュースサイト「東亜ドットコム（donga.com）」によると、米アップルは韓国の自動車メーカー、起亜に３６億ドルを投資する。

アップルの電気自動車（ＥＶ）を起亜のジョージア州工場で生産する。今月１７日に契約に調印するという。情報源は明らかにしていない。

報道によると、アップルは２０２４年までに年間１０万台を同工場で生産し、その後、年間生産能力を４０万台に増やすことを目指している。

両社はコメントを控えている。

報道を受け、起亜の株価は一時１４．５％急伸した。

コメント

注目のコメント

• 中西 孝樹

  ナカニシ自動車産業リサーチ 代表

  ・2021年02月03日

  韓国メディアによるスクープ。当初、噂に出た現代自動車ではなく、傘下の起亜と組む可能性が高い見通しが流れ続けており、同社は年初以来20%近く株価が高騰してきた。
  米国ジョージア工場で2024年にも10万台（将来的に40万台）から生産を開始という憶測報道であるが、更に情報が具体化しており信憑性が高まってきている印象だ。17日までは少し時間があり、これから打ち返しの報道合戦が始まるだろう。
  EV（電気自動車）ｘAV（自動運転車）として最終的に完全なIoT端末としての移動体をアップルは目指すことになる。ただし、その完成形は2030年代の話となるであろうから、初代は起亜の車台をベースとするL2+となるのだろう。36億ドルも出資するわけであるから、起亜の技術を用いることは間違いないだろう。今後、伝統的自動車OEMとIT企業の連携が強い流れになってくる公算が高い。すなわち、連携しなければ目指すCASE革命は成立できない。
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2021年02月03日

  以前コメントしましたが、起亜のEVプラットフォーム「E-GMP」のバッテリーサプライヤーはLGなので、Apple Carの車載電池もLGになる公算が大きい。
  
  もしApple Carの車載電池がLGになるとすれば、LG製の車載電池を搭載している起亜と同グループの現代自動車のKonaの火災事故は、原因が究明されて、対策が取られるということなのか。
  （ご参考）https://newspicks.com/news/5301845
  
  もしAppleが、EVのコスト面だけで起亜に出資を決めたとすれば、Konaの火災事故の結末が大いに注目されることになりそうです。
  
  追記
  以下の記事を見ると、SKとCATLがE-GMPのバッテリーサプライヤーのようですね。LG外し。
  https://newspicks.com/news/5588918
  
  （以下、一部抜粋）
  ＞現代車グループ専用電気自動車プラットホーム「Ｅ－ＧＭＰ」第３次分として納品するバッテリー企業が、ＳＫイノベーションと中国ＣＡＴＬに圧縮されている。
  ＞部品業界によると、Ｅ－ＧＭＰ第３次分に関連し、ＳＫイノベーションとＣＡＴＬがバッテリー部門優先交渉対象者に含まれた。
  ＞これに関連し、匿名を求めた業界関係者は「ＳＫイノベーションがメインベンダー（主要供給会社）、ＣＡＴＬがマルチベンダーの役割を担うようだ」と話した。
• シバタ アキラ

  Weights & Biases カントリーマネージャー

  ・2021年02月03日

  アップルが今まで作ってきたパソコン、電話、イヤホン、タブレットなどの情報系製品と比べて著しくメカニカルなコンポーネントの多い製品だけに、とても大きな挑戦。車会社じゃない会社のブランドが車で成功したケースはないですよね。Willとか、あったけど。単純にリンゴマークの車が走るということではないのかもしれない。
  日本ではKIAは全く走ってないけれど、アメリカのレンタカーだとトヨタとおんなじくらいよく見るメーカーですね。