ソフト版トヨタ生産方式 クルマに広がるDevOps

コメント

注目のコメント

• 高山 温

  NewsPicks Fellow

  ・2021年02月04日

  思ってた以上に「ソフトウェア・ファースト」を体現してそうで、これからどんどん強くなっていく期待が持てました。
  
  特にこの部分。
  
  >クルマとは縁遠いように思えるアジャイル開発やDevOpsだが、基本的な考え方はトヨタ生産方式（TPS）と同じとの指摘がある。
  
  >例えば、何か問題が発生したら即座にCI/CDのパイプラインを止めて、ログをさかのぼって原因を特定するといった考え方は「TPSと非常に似ている」（ウーブン・プラネット）。単にツールをそろえるだけではなく、TPSの考え方をいかにソフト工場の中に組み込むかが重要という。
  
  ちょうど最近別の記事に次のようなコメントをつけましたが、2000年代以降のソフトウェア開発は80年代の日本の自動車メーカーを見習って発展してきたので、トヨタが本気で取り組めば、ソフトウェアでも世界をリードするところまでいけるんじゃないかな。
  
  >アジャイルやリーンはジャストインタイムやカイゼンの流れを汲みますし、ソフトウェアファーストの思想はトヨタとも本来は相性も良いはず。
• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2021年02月03日

  デバイスとしてのクルマがソフトに支配されると考えるよりは、デバイスメーカーたる自動車メーカーが、その中枢となる制御分野でも主導権を取る。
  トヨタがそのトップランナーとしての地位を確立できるかどうか、取り組みに注目したいですね。私も勉強しなければ！
• 松尾 茂

  シニアコンサルタント

  ・2021年02月03日

  "「開発するソフトのうち、車載するのはごく一部にすぎず、開発やテストのためのツール群が9割を占める」と指摘する。このツール群こそが競争力の源泉であり、「ソフト工場」の屋台骨と考えられる。"