ＥＶ化で軽自動車に価格上昇の危機、「国民車」の衰退を業界は警戒

コメント

選択しているユーザー

• 金山 隆一

  週刊エコノミストオンライン 編集長

  ・2021年02月01日

  価格上昇でなく価格低下で利益激減の危機ではないか

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年02月01日

  宏光MINI EVのバッテリーは9.3kWh。
  少し古いデータですが、2016年時点のリチウムイオンバッテリースポット価格は273ドル/kWh。
  コレで換算すると2538ドル。
  https://pps-net.org/column/48493
  
  今はもう少し安価とは言え、宏光MINIからバッテリー価格を引くと車両価格はちょっと怖くなるレベルですね。
  
  とは言え、日本の軽自動車は高性能過ぎるとも言えるので、アンチテーゼとして考え方は悪くない。要はタバコ買いに行くゲタ車。
  
  アルトの最安グレードにバッテリー入れて100万チョイってのはできなくもない。
  
  ただ、実は低グレードの軽自動車ほどヘビーデューティな使われ方する事を考えると、それで売れるかどうかはまた別の話ですけどね。
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2021年02月01日

  中国の宏光MINI EVの9.3kWhのバッテリー搭載で45万円(暖房のみで冷房なし)は、どう考えても値付けが理解できない。
  
  逆に言えば軽自動車をどうやって転換出きるかを考え尽くしたら１人勝ち。
• 大場 紀章

  エネルギーアナリスト/ポスト石油戦略研究所代表

  ・2021年02月01日

  マブチモーター（FA-130RA）組み込むくらいで許して欲しい