2021/2/1

【JR決算】緊急事態宣言の延長で「電車代の値上げ」が来る

片平 知宏

NewsPicks編集部 記者

新型コロナウイルスの感染拡大で、1月に11都府県で出されている緊急事態宣言が、3月7日まで延長される可能性が出てきた。

JR各社の業績は、すでに過去最大の赤字を見込んでいるが、宣言の延長が決まると想定より悪化する可能性が高まる。

今、鉄道業界で起きていることをグラフとともにアップデートしていこう。

INDEX
☑️JR東日本が「また」下方修正
☑️在来線も新幹線も「下降トレンド」
☑️終電繰り上げも「焼け石に水」
☑️値上げ議論スタートは7月頃か

JR東日本が「また」下方修正

JR東日本・JR東海・JR西日本の2020年10〜12月決算が先週金曜日（1月29日）に出そろった。その結果をおさらいしよう。

●JR東日本　売上高：5,190億円（前年同期比31%減）営業損益：777億円の赤字

コメント

注目のコメント

• 佐藤 元則

  NCB Lab. 代表

  ・2021年02月01日

  移動コストが高くなると、企業は出張を控え、出社を控え、さらにリモートでの対応を推進するようになる。リモートワークが恒常化しつつある現在、値上げをするかどうか、むずかしい判断です。
  
  値上げの前に、運行本数の間引きなどで経費を下げることを優先すべきではないでしょうか。リモートワークが恒常化することを前提にすれば、過密ダイヤは見直すべきかと。
• 山邊 昌太郎

  一社）広島県観光連盟（HIT） チーフプロデューサー　兼　常務理事事業本部長

  ・2021年02月01日

  この状態が続けばやっていけない。値上げは必至では？
  公共インフラだから値上げには慎重さも要求されるけど、民間企業でもあり、まずは存続することが前提。
• 山崎 恭平

  元経営者 年間30億売るサラリーマンからのコンサルティング業界へ転職！ ビジネスアスリート

  ・2021年02月01日

  値上げというよりはダイナミックプライシングにすればいいとは思うんですけどね
  定期代については学生やサラリーマンなどある程度時間が固定されてる部分は固定にしてその枠からはみ出た時間は別料金。
  コアタイムが一番安くて
  始発や終電やアイドルタイムは高い
  需給に合わせて金額を変動してはどうでしょうかね
  データはかなりあるはずなので。