テスラが創業来初の通期黒字化を達成しました。
EV=夢はあるけど儲からない、という従来のイメージを覆す一歩という意味でも大きな発表だったように思います。
その通期決算のポイントを纏めました。

ちなみに、決算の最大の注目ポイントは2021年の納車台数目標についてどんな言及がなされるかでした。テスラの発表は、「100万台」（ほぼマツダと同じ水準）を織り込んでいたいた投資家からは弱気に見えたようです。

今現在のテスラの生産能力が80万台あまり（フル稼働時）なことを考えると酷な気もしますが…。
詳しくはぜひ記事を御覧ください。

米テスラが黒字化を達成し、「稼げるEVメーカー」になりましたね。

しかし、中長期的に見るとまだまだ収益の柱が減少していく可能性も残っており、ここからが本当の勝負だと思います。

テスラは会社の実力と株価との乖離を指摘されがちですが、テスラが掲げるビジョンに賛同し投資し続ける環境があったことは事実です。
日本でもこういった新しく、重要なものに対して投資し続ける土壌が形成されるといいですよね。

世界がカーボンニュートラルに動き、日本を含む主要国はガソリン車を認めない方針です。現時点の販売台数の多少より、将来の生産と販売を予測すると、工場建設や電池生産能力アップに先行投資しているテスラに優位性があるように思われます。

クレジットでの売上がなかったら黒字化できていなかった可能性が高い。
車で稼げていないのだから、EV=稼げないを覆したとは言えないですね。他のメーカーも次々EVに乗り出してきているので、クレジットの売上は下がっていくでしょう。つまり、テスラは今後収益化するために販売と製造に本気で取り組まないといけない。しかし、販売と製造はGM、VW、トヨタなどのほうが圧倒的に強いことは考えると、、、課題が多そうですね。

SDGsや環境問題の対策を良心や社会貢献だけを起動に普及させるのは難しく、やはり経済的なメリットをしっかり作っていく必要があると思います。CO2の排出クレジットでビジネスができ易くなると、それを利用したプレーヤーが増えて、結局はCO2の少ないマーケットが確立するスピードが早まるかと思います。

つまり、今後EVの競合が増えてクレジットの売り先がなくなっていくとありますが、それは同時にEVのマーケットがそれだけ拡大し、クレジットに頼らずに成り立つようになるかと思います。

その時に必要になるクリーンな発電システムや衛生通信においても、イーロンマスクは包括的に対応しているところが面白いと思います。

「ようやく黒字って、Teslaって、トヨタより企業価値が高い世界一の自動車メーカーじゃなかったの？？」…と思われる世間の方々も多いのでは？
（さすがにNews Picksコミュニティでは、みえないとは思いますが）

そうなんですよね。企業価値は期待値を含む簿価なので、実際の財務状況とは乖離したものなのです。

それにしても、これまで、燃え盛る炎…まさに煉獄さんのような感じで現金燃焼させながらやってきて、ここにきて「通期黒字」を叩き出したことは、驚異的な経営としか言えません。

ロボットを入れすぎて、Model3の生産が思うようにいかなった頃が、まるで嘘だったように、最近では、ギガファクトリーを「量産」できるようになり、製造能力の拡大も短期間でできます。

加えて、生産数をスケールする上で、ネックとなる基幹部品である「電池」を時前で押さえているので、ここも問題ありません。

後で振り返ると、急所をいち早く見つけて、そこから逃げずに課題を解消してきた結果が、この「通期黒字化」の要因でしょう。

派手な部分と地味な部分を両方ガチでやっているTesla…本当にすばらしい企業です。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません

ゼロから始めて8年で50万台生産の能力。一言で言えばこのくらいの能力をゼロから作れる。他社も…「テスラの2020年の納車台数は49万9550台だった。前年を13万台上回る大幅な増加を維持したものの、目標としていた50万台をわずかに割り込んだ」

今やテスラは自動車会社ではない。
自然電力会社として英国で一歩を踏み出している。

世界中で、自然エネルギーを取り込み、貯蔵し、供給し、使うところまでを一気通貫でやる会社になろうとしている。

「自動車を売りながら、ガソリンスタンドも作る」ビジネスモデルという一側面がある。

世界中に12,000基以上あるSuperChargerをみても、
既に今日の時点で既存自動車メーカーは追い付けないレベルだ。

これに、電力インフラ事業、通信インフラ（SpaceX）、HyperLoopが加わる。今後さらに事業が加速していくだろう。

稼げるか稼げないかは一度の黒字で決まるのか、それともこれからの結果が、本当に稼げるかどうかの指標であってその一歩に過ぎないのか、少し楽しみです。