有料コンテンツの購読
現在、Web上での有料コンテンツ購読機能は準備中です。
ご不便をおかけしますが、有料コンテンツを購読希望の方は
モバイルアプリ上で購読の手続きを行ってください
認証方法を選んでください
ご協力いただきありがとうございます。
いただいた情報は実名認証のみに使用いたします。
利用可能になる機能
コメントの公開範囲が
すべてのユーザーまで開放されます
フォロー中トピックスの投稿にコメント・返信ができるようになります
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
お名前の変更には
再度実名認証が必要です
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
名刺または学生証を利用して
実名認証を行いましょう
名刺または学生証をアップロード
※ 名刺等の情報は照合にのみ利用します
※ アップロードされた資料は公開されません
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
を利用して
実名認証を行いましょう
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
実名認証が完了しました
ご協力いただきありがとうございました。
一層のコミュニティ活性化に取り組んで参ります。引き続きNewsPicksをご活用ください。
利用をつづける
実名認証をして
コメントを発信しよう
現在あなたのコメント公開範囲は
フォロワーのみに限定されています
信頼性の高いコメントコミュニティをつくっていくために、実名認証にご協力をお願いします。設定を行うことでコメントの公開範囲が「すべての利用ユーザー」に開放されます。
実名認証を行う
あとで
学割プラン継続確認
学割プランは毎年月に更新の確認を行っております。
月以降も学割プランを継続されたい方は、
学生情報を更新してください。
学生情報を更新されない場合、
次回更新時に自動解約となります。
卒業される方等、プレミアムプランに移行される方には
1ヶ月無料期間をサービスいたします。
学割プランを更新されない場合
学生の場合
学生の間であれば、またいつでも学割プランにお申込み頂けます。
社会人になる場合
いま、アンケートに答えてプレミアムプランに移行すると1ヶ月無料の特典が受けられます。
ここで「更新しない」を選択すると、後からは1ヶ月無料の特典は受けられなくなりますのでご注意ください。
メール認証をしてください
ご登録いただいたメールアドレス宛に届くメールから
URLをクリックし本人確認をお願い致します。
届いてない場合、見つからない場合は下記から再送と認証をお願い致します。
再送設定する
閉じる
新しいトップページへの
フィードバックのお願い フィードバックを受けて改善いたしますので、ご意見・ご要望をいただけませんか?
今後については、駐機場どころか駐車場まで使って在庫となっている737MAXの納入を進めることが最優先となるでしょう。ただしまだ各国の航空需要は戻っておらず、今無理をして飛行機を買うエアラインもほとんどなく、在庫を捌くのにも一苦労となりそうです。
737MAXについては、最も有力な顧客は中国の航空会社で、ここからいかに受注できるかが決算の浮上という意味ではカギとなってくるでしょう。ボーイングが米中貿易摩擦交渉のポイントとなってくるかもしれません。
https://bit.ly/39muPd4
Boeingは737MAXに加えて、コロナで顧客が設備投資をしない状態。一方、元々航空機の開発は長期で、またスケジュールが変動することが多い。そのなかで会計もProgram Accountingという手法を取っている。
今回の発表でまだ詳細は分からないが、計画遅れだけでなく、コロナのなかでの需要見通しも悪化して、計算前提となる需要見込みをかなり下げているのではないかと思う。
この会計については①でのKing HIDIEさんのコメントが圧巻なので、ぜひ見ていただきたい。またすでに販売をしているものについても、需要見込みの変化は影響する(②)。
①https://newspicks.com/news/1219774
②https://newspicks.com/news/2493714
ボーイングやエアバスは、そうしたキャリア各社のある種の資金繰り支援を引き受けざるを得ないような状態だ。キャリアやメーカーに対する政府の支援はかなり批判的な目で見られてきたが、さすがにこの状況では政府の突っ込んだ支援なしには乗り切れない可能性もあり、当分、業界全体に対する政府の影が強くなりそうだ。
そこにこの長引くコロナ。昨年、4月と10月に人員削減を併せて、3万人と従業員全体の2割の削減を発表したところでした。
米国では、97年にマクドネル・ダグラス社を買収しているので、大型旅客機メーカーとしては、すでに唯一のボーイング。加えて、世界では、エアバスとともに、軍用機やミサイル、宇宙機器なども扱っている巨大産業の象徴のため、厳しい情勢下が続く中、米国として、どのように支援をしていくのか、注視する必要があります。
737MAXの問題で苦戦していたところにコロナウイルスなので大変だと思います。
アメリカとしては安全保障上つぶすわけにいかない会社なのでテコ入れするのでしょうね。
赤字額は19年12月期は6億3600万ドルでしたが、今回は119億4100万ドル(約1兆2400億円)に大きく増加しました。