アプローチの違いはあるにしても、 そもそもレベル5の完全自動運転を 事業化している事業者は存在しないのだから、 競合も何も究極のブルー・オーシャン。 日本国内の法整備改革が 革新に間に合うのかどうかが 心配ですね。 完全自動運転による交通網が出来れば 所有と言う概念が無くなると言うのは 以前から多くの人が言われていますね。
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