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トヨタ｢ミライ｣､普及の鍵はトラックにあり！
「長距離輸送の大型トラックはEVへの置き換えが難しい。やはりそこは燃料電池（FC）の技術が適している」。そう話すのは、トヨタ自動車グループの商用トラック・バス事業を担う日野自動車の下義生社長だ。世界的に…
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トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation）は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
25.7 兆円
業績
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日野自動車株式会社（ひのじどうしゃ、英語: Hino Motors, Ltd.）は、主にトラック・バスといった商用車を製造する日本の自動車メーカーである。通称「日野」、ローマ字表記は「HINO」。トヨタ自動車の連結子会社でトヨタグループ16社のうちの一つ。 ウィキペディア
時価総額
5,746 億円
業績
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①https://newspicks.com/news/5085351
②https://newspicks.com/news/5272134
なもんでバッテリー搭載はかなり辛い
ならば水素だが、FCスタックのコストが半端ない
現実的にはどちらも広く普及は困難ではある