トヨタの仏合弁、パリで水素タクシー１万台目指す－24年五輪までに

コメント

注目のコメント

• 藤田 研一

  K-BRIC&Associates,Ltd 代表取締役社長　兼　プリンシパル

  ・2021年01月20日

  新型ミライは生産台数目標を旧型の10倍にするなど、本気度が違います。
  
  水素ステーションが限られているFCVは、移動距離や移動範囲が管理しやすい、物流や公共交通機関に向いている。
  パリ市内のタクシーなら、数日〜週に１回の水素充填で十分管理できるので、理想的。
  
  海外では、カリフォルニアに次いで、フランスでも。
  トヨタの本気度が感じられる話だが、日本のタクシーは当面ハイブリッドですかね？
• 薬師院 仁志

  帝塚山学院大学 教授

  ・2021年01月20日

  確かに、地方からパリに行くと、空気が悪いと感じる。実際、時として光化学スモッグ警報が出ることがある。そうした際は、3.8ユーロでパリ近郊（Ile-de-France）公共交通乗り放題1日券が発売され、車の利用を控えるよう促される。
• 久下 純夫

  定年後 （上場大企業→スタートアップ→倒産）

  ・2021年01月20日

  トヨタのフランスとの関係、凄くいいですね。70〜80年代、対日感情は良くありませんでしたが、90年代末に工場を建て、今度は先端技術でイノベーションをもたらそうと云うチャレンジが出来るまで、トヨタはフランスといい関係を構築できるのは、素晴らしいことだと思います。