半導体不足招いた「対中制裁」 台湾勢に注文集中

コメント

注目のコメント

• 椎名 則夫

  証券アナリスト

  ・2021年01月19日

  昨今話題の自動車減産を誘発した半導体不足の解説記事。200mmもキャパが足りないんでしょうかね（ルネサスあたりは余力がありそうなんで、受託できるに越したことはないのでしょうが）。いずれにしても、5G＆脱炭素＆EVで幅広い半導体に追い風。
• T. Riki

  製造業 Marketing Manager

  ・2021年01月20日

  やはり車載用半導体が安いってところに尽きる。値上げを飲めば違う展開もあったのではないか。とはいえ、自動車の原価で値上げなんて許されないだろうしなあ。調達姿勢の違いによる結果の差が出ている。
  
  （本文より抜粋）
  自社で造れない分は、TSMCやUMCなどに委託する方法がある。今回もそう望んだが、台湾勢は既にフル生産状態。まして車用の半導体も一般的な半導体が多く、利幅は薄い。生産は後回しにされ、今回の半導体不足を招くことになった。
  
  「需給の正常化は21年後半以降」
  今後の見通しも明るくない。車用の半導体は利幅が薄いため、減価償却済みの設備を使い、追加投資は抑えて需給が緩むのを待つのが基本姿勢だ。TSMCも今年約3兆円の巨額投資をするが、付加価値の高い最先端品向けが大半となる。
  
  TSMC子会社で、自動車向け半導体を手掛ける世界先進積体電路の方略董事長は15日、「車業界の急な要求に応えるのは無理だ。ダブルブッキング（二重発注）も多く、本当にどれだけ半導体が必要なのか把握できない」と指摘した。
  
  もし仮に半導体を造りすぎれば値崩れを起こし、経営を直撃する。各企業が半導体を欲しいと言うだけで、今後需給が緩めば、注文はキャンセルされる恐れもある。半導体各社はそれが不安で、増産には簡単に踏み切れない。