中国でテスラ超えの大ヒット！ 激安EV「宏光ミニ」をなぜ日本メーカーは作れないのか!? - 自動車情報誌「ベストカー」

コメント

選択しているユーザー

• 大槻 智洋

  日本の老舗インキュベーター Incubation and Investment Manager

  ・2021年01月19日

  通用五菱

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年01月19日

  ざっくり言って60万円はバッテリーコスト除いたら相当ミニマムなコスト。
  
  でも、恐らく経産省が進めていた超小型モビリティはこの辺りを想定していたんじゃないですかね。
  
  で、各社からは「ディーラーで販売して保証付けてなら全然ビジネスとして合わない」って事でオジャン、と。
  
  基本的に経産省は日本の会社の為に政策を決めると言う大前提がありますからね。
  (変な参謀を引き入れてしまってるのが意味不明ですが)
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2021年01月19日

  確かに鉄系バッテリー（LFP正極）は品質が安定していると思われて、EVのコスト削減手法として再評価されているようですが、どうでしょう？
  
  上海製モデル３は寒冷地である欧州へLFPを搭載して輸出してます。。
  https://newspicks.com/news/5318045
  
  寒冷地ではバッテリーの容量が半減するとニュースになっていました。
  https://newspicks.com/news/5438762
  
  
  ＞宏光MINIが日本に入ってきたら売れる予感しかない。日本政府は、中国から「日本で認可して欲しい」と言われたら断れないと思う。
  
  中華製LFP搭載EVを安いから買うというのも日本人はしないでしょう。たとえ60万円であっても。。