台湾の鴻海と中国の吉利、自動車向け受託製造で提携

コメント

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• スズキ マンジ

  スズキマンジ事務所　代表 （株）デンソー　CX

  ・2021年01月17日

  EVを量産するためには、巨額な投資と、技術、経験が必須となるので、いきなりIT企業が、それを実施することは不可能です。
  
  この記事のように、電子システム（ハードウェア）は鴻海、車体などのハードウェアは吉利、そしてソフトウェアは百度、くわえて、たぶん、どこかのTier1に近い企業が加われば、EVの量産が可能となります。
  
  amazonが、RIVIANに独自EVの開発を委託していても、実際に製造するのは、たぶんFord…これと似た構図です。
  
  既にFCAが鴻海に車載コンピューターの委託を発表していますが、これまで家電分野で活躍してきた鴻海が、車載電子システムまで手掛けるようになると、現状の自動車業界のTier1、Tier2、Tier3の企業は、大変厳しい状況になるでしょう。
  
  要は、誰が、鴻海に、車載電子システムの要点を教えて、実装できるか？にかかってきます。
  
  ※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません

注目のコメント

• 高田 敦史

  A.T. Marketing Solution 代表 VISOLAB（株）CMO マーケティング、ブランディング

  ・2021年01月13日

  吉利は百度とも提携。今度は鴻海と。
  鴻海はアルファロメオのEV製造をし、将来EV生産で２０％のシェアを取るとも言っている。
  アップルはEV製造で現代と交渉中という記事もあった。
  
  日本メーカーがほとんど出てこないけど、大丈夫でしょうか。
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2021年01月13日

  吉利汽車とですか。
  いいですね。
  
  正直Apple Carは吉利かなと思ってましたが、そこは現代ですね。
• 椎名 則夫

  証券アナリスト

  ・2021年01月14日

  ホンハイはスマホで実現したことを車でも、と考えているのでしょう。