百度、EVに参入 吉利と戦略提携

コメント

注目のコメント

• 板谷 俊輔

  日中ベンチャーキャピタリスト/コンサルタント プロピッカー

  ・2021年01月11日

  ここ3-4年に亘り、BATは
  　「コネクテッドOS（C）」と「自動運転OS（A）」
  の2大システム/ソフトウェアにて、水平型での業界制覇を
  目指してきた
  ・Baiduは、DuerOS（C）とApollo（A）を水平型展開
  　（特にApolloは国内外の100社超を巻き込み）
  ・Alibabaは、AliOS（C）を上海汽車とJVで立ち上げ、
  　水平展開を企図
  　（2018年には上海のSUVの1/3近くに搭載）
  ・Tencentは3社では一番様子見に近いが、長安汽車と
  　梧桐車聯（C）をJVで立ち上げ水平展開を企図
  
  しかし、結果として、大手OEM各社は、CもAも自前化/
  系列化の方向に進み、純粋な水平型は現状の中国では
  なかなか難しい模様
  ・Cや、L0-L2のAは自前でやりたがる
  ・L3-L4のAは自前or出資で色をつけ深く付き合う連携
  
  そうした垂直型に向かう流れの中での、BaiduのOEM系列
  との提携という流れではないだろうか
• 中西 孝樹

  ナカニシ自動車産業リサーチ 代表

  ・2021年01月12日

  IoTの端末の移動体として、コンスーマー、IT業界の自動車参入熱はピークに差し掛かっている。ただし、製造物賠償責任に追われ続ける伝統的な自家用車事業に熱い興味を抱くIT企業などいないだろう。目指しているビジネスモデルは違う。
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2021年01月11日

  自動運転オープンソースのApolloは実際のところどうなんだろう。１３０社がフリーライダーとして参加しているだけなのか、ロックインされてしまう対象なのか。
  https://jidounten-lab.com/u_baidu-matome