「電動車」向けの鋼材 日本製鉄 生産設備増強へ
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注目のコメント
電動車で、全部一緒くたに議論しすぎ…
電磁鋼板はモーターの材料、ただモーターは鉄の使用量の極めて一部。極めて高付加価値領域で重量単価は普通の鉄鋼材料とは桁が違うはず。
一方、『最も強度が高く軽量化のため薄くした鋼材』というのはハイテンのことだと思う。これは別に電動車だけでなく自動車の普遍的なニーズ。下記のTeslaが昨年のバッテリーデーで発表した4680を車体構造の一部として使うような場合は、よりそれに特化した特性などはあるかもしれないが…
https://newspicks.com/news/5247206
電磁鋼板についての文脈をいくつか…
日本製鉄は過去にその技術がPoscoに流出して訴訟になった。
https://newspicks.com/news/1157413
最近ではトヨタが中国でHV含めて攻めようとしているが、中国製電磁鋼板を採用という報道が昨年7月に出ていて、技術移転・バーター文脈で気になっている。
https://newspicks.com/news/5065388
あと、日立がスピンオフしようとしている日立金属は、電磁鋼板で強い技術を有している（ただ電磁鋼板以外のものもいっぱい持っている）。
https://newspicks.com/news/5403850ちょっと妄想してみますと、ハイテン&全固体ハイNi正極バッテリーの一体成型プレスとか出来たら面白いなぁと思ってしまいました。
シャーシと一体成型したら、衝突時にバッテリーが燃える可能性が高くなるのでダメですが、テスラのCell to Bodyの発想は究極的にそういうことを目指してます。当地木更津には中の人も多く、話をする機会があります。
去年くらいからホワイトカラー層も勤務日数が減り、収入が減ってしまって困っているそうなので、新たな収益の柱が出来ると助かるだろうな、と思います。
現在は、スバルの鉄素材（ボディー）が最も品質管理にナーバスになるそうです。
