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有利に働く。
テスラに余り水平分業を感じない。
どちらかと言うと、過去のサプライヤー関係とは
違う、シンプルなアーキテクチャーを実現
している様に思える。
ここで書かれている、水平分業よりも、
ブランド、ビジネスモデル、新たなアーキテクチャー
が鍵になると思う。
なによりブランドは既に確立している。
先進的なEVの名前として説明不要
だから、みんな使いたい
名前に1番価値がある
名前だけを提供、コレが究極の水平分業
EVなら誰でも作れるから水平分業が進み、垂直統合型の従来型自動車会社は潰れる、なんて話をよく聞いたが、
実際にEV専業で参入し(補助金無しでも)成功してるのは、どの自動車会社より垂直統合型なテスラだけ
EVの水平分業を成功させる事ができるのはAppleだけだろう
現代自、アップルへの言及削除-EV協力報道巡り発表文修正(Bloomberg、1月08日)
https://newspicks.com/news/5521065
Appleの動きを正しく理解するには、米国に住んで、米国の事情や関係者の話を聴くことが、とても重要です。
従って、残念ですが、中国でそれを実施することには限界があります。
個人的な印象ですが、Appleについて、自動車について、EVについて、Teslaについて…そういった複数分野に関して、深い見識とネットワークがないと、Apple Carについては、表面的な「やばいぞ!自動車業界もAppleにディスラプトされる!」といった感じの記事しか書けないと思います。
iPhoneは、Appleで設計できるので、製造を中国に委託すればよいのですが、クルマは、Appleでは設計できる人材が、まだまだ不足していると思うので、設計も一緒にできるパートナーを選ぶことから始める必要があります。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません