簡単な事

日本をデフレから脱出させて、所得を1.5倍にする。
過去20年の欧米と同じだけ経済成長させれば良い。

それで全て解決しますよ。
クルマが高かろうが、自然エネルギーで電気料金が上がろうが。


そこを真面目に考えずに欧米と同じ事をしようとする事が大きな間違い。

軽自動車の歴史はサイズと排気量拡大の歴史です。今ではトール化により容積ベースではコンパクト車と大差なくなっています。
地方で一人一台保有の家庭ではやはり維持費の負担が家計にのしかかってくるため、軽自動車の税制は魅力的ですね。所有負担の大きさにより新車、中古車の個人リース、いわゆるサブスクが増えているのもここに理由があります。
これに対して自動車メーカーは、一部のコンパクト車やミニバンなどを除いて、登録車に日本専用車の投入をやめてしまいました。
今後の環境問題、衝突安全問題を考えれば、軽自動車規格の見直しは避けて通れないと思います。

地方に行くと軽比率が高いという意味でも、軽自動車が「国民車」であることは納得できます。

日本の軽自動車は、国内だけで売られているのは、本当にもったいないくらい本来はグローバルスペックになるべき素晴らしい商品です。

もし、EV化するとしたら課題は以下の3点でしょう。

1．国内需要のみのボリュームで、どう低コスト化するか？
2．充電インフラは必要数準備できるのか？
3．EVで鍵となる電池が必要数供給できるのか？

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません