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広報さん、ガンバッテ !! エイゴですよエイゴ!!
車両だけで無く運行管理システムも含めての構築は素晴らしい。
コレで自動運転インフラをそのまま導入できる。
導入コストがどれほどになるのかわからないが、
採算が取れず自治体運営となっている地方の循環バスはこのパッケージをそのまま導入し、人件費を省ける。
低速走行で構わない。
個人的には導入コストを落とすためにエンジン搭載の日野ポンチョベースでもいいのだが。
期待してます。
テスラの車みたいに単独車両で自動走行を行うのではなく、その場にいる他の車両と連絡を取りながら走っている。例えるならば、日体大の集団行動を車両で行っている、と言ったところでしょうか?阿吽の呼吸でそれぞれが動く。
超絶スペックのe-PaletteがAutono-MaaSとして採算が取れれば革命なんだけどな。
H Davidさんがおっしゃる様に、海外ではrobotaxiの方が通るので、なかなか"e-Palette"でブランディングするのは難しいかもしれないですが。まあ、どこのメーカーも似たようなブランドコンセプトに独自の名前つけてますね。
TOYOTA “e-pallette”, Jan 2018
VW “SEDRIC Active”, June 2018
Renault “EZ-PRO”, Sep 2018
Mercedes-Benz “URBENETIC”, Sep 2018