課題は「ＨＶ頼り」からの脱却、電動車普及への道筋

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年12月14日

  HVから脱却する必要は無いのでは？
  
  〈追記〉
  
  JATO、2020年上半期 欧州二酸化炭素排出量レポート発表　トヨタ、シトロエン、日産が好成績を記録！
  https://motor-fan.jp/article/10016017
  
  欧州CO2規制において、2019年実績値で見ると自動車メーカーで最もCO2排出量が少なく、唯一2020年規制をクリアできそうなのがトヨタ。
  
  HVは優秀だから拡販する位な話なのに、脱却だと？
  一体何を言っているのか。私には理解できない。
• 内田 雄介

  本田技術研究所 なし

  ・2020年12月15日

  電動車両の記事が出る度に思うのですが…
  
  日本が経済大国である所以の大きな大きな一つが、
  世界最大の自動車産業においてトヨタを筆頭として覇権を握っているからです。そして、その産業の恩恵は日本の全産業に行き渡っているといって過言ではありません。
  
  電動化はもしかすると日本の盛衰を決定付けるかもしれないのです。
  （かつての関ヶ原や、ミッドウェーのように）
  
  どうやって自動車産業を守り育てるのか
  もし日本の自動車産業が苦戦に陥ったら日本としてどうするのか
  この議論が一切ないことに危機感を覚えます。
• Matsunaga Takashi

  バッテリー スペシャリスト

  ・2020年12月14日

  小池都知事がまた参謀に唆されて余計なことをしているように見える。。そんな権限あるんだろうか。
  
  ＞東京都は都内で新車販売される乗用車を３０年までに全て“非ガソリン化”する目標を打ち出した。２輪車は３５年まで。
  ＞小池百合子知事は「エネルギー革命が起きている中で後れを取らないために東京からメッセージを発していきたい」とした。