【解説】「脱ガソリン」で、自動車業界はこう変わる

自動車はガソリンで走るもの、と思っていたのですが、時代が変わってきました。ガソリンスタンドはなくなる時代に突入です。

そういえば、車の排気量がステータスの時代がありました。それが地球を汚染していることがわかり、地球を守るために脱炭素。排気という概念がなくなっています。

水素で走る、飛ぶという時代にするためには、水素補給のインフラ投資が必要ですね。

いつか来る未来は否定しない。ただし、2030年にEVが新車の20%になっても、保有ベースでは92%がまだ内燃機関搭載車両。内燃機関搭載車の巨大な基盤が長く続くことも事実。スナップショットでは変わっていけないのがこの産業の特性なのである。

100年に一度のパラダイムシフト。EV化は環境のためだけではない。自動運転・自律移動化が可能となった時，新しい世界が開けます。
20☓☓年，かつての「自動車」は「唯の自動車」（移動するだけの空の物体）としてコモディティ化している。唯の自動車を構成するあらゆるコンポーネントは標準化，モジュール化されている。唯の自動車を作るのは平易。必要なモジュールを組み合わせるだけ。昔は「職人」が経験で行っていたモジュール間の調整も，AI技術で標準化されて簡便になった。また，細かい調整はユーザの好みに合わせて，適応的に行われる。
誰でもちょっとした趣味レベルで唯の自動車が作られるようになった時代。自動車製造メーカーは，価格以外でお互いを差別化するのが難しい。メーカー死屍累々。
一方，安定なのは取り換えのきかないモジュール，それを変えると他の多くのモジュールを変更することになるモジュール，それを一から開発するより完成品を調達したほうが経済的なモジュール，そんなモジュールを他者に提供しているメーカーである。たとえば、自動運転システムを含むオペレーティング・システム（ソフトウェア，上位プラットフォーム）を収めたモジュールである。21世紀初頭，自動運転システムをどこよりも早く完成させ，デファクトスタンダードを握ろうと企業の競争があった。
コモディティ化した自動車にユーザーが求めるものは何か。もはや走りや乗り心地の良し悪しではない。スマホを処理速度で選ばないのと同じ。その自動車で何が体験できるかである。そこで，21世紀初頭では想像が及ばない自動車の利用とサービスが創造され，唯の自動車にインストールするガジェット，アプリが開発されている。多くの自動車メーカーは，ここで差別化を試みる。また，アプリ開発のみのメーカーも存在する。
自動車販売「網」は無い。趣味としてマイカーを持ったりカスタムしたり手動運転を楽しむ人もいる。モジュール化されたEVの良いところはデザインが自由というところである。
しかし，そんな人は少数。普通の自動車は個人で所有する物ではなく，共有する物である。交通システムはかつて「MaaS」と呼ばれたサービスで，環境・エネルギー・ユーザにとって最適化されている。

国際間の鍔迫り合い、日本政府による産業政策の重要性が極めて高いですね。最後にコメントがある通り。日本が有利なHV（ハイブリッド）、EV（電気自動車）という技術がある中、そう産業構造として時間軸も含めて設計するのか。あとHV/EV化していく中でのエネルギーやインフラのバリューチェーンでの覇権争い、そこに絡む自動運転市場と巨大市場と関係するため、政府と産業が一体となった提言、欧州、米国、中国との距離感。

これは単に一産業の話にとどまらず日本の未来に関わる話です。

スマホやタブレットと違って、自動車は耐用年数が長い。10-15年は普通だしもっと長く乗るケースもある。うちにも中古だが2003年のVWビートル がある。20万キロ走っても現役なのである。(アメリカには日本と違って車検がない)

翻って補助金導入によってEV化/CO2削減を加速させる各国だが、タンクトゥホイールなのか、ウェルトゥホイールなのか、各国によって考え方も違う。とはいえ、世界的な規制の潮流は変わらないだろうから各社ともに開発が必要。
一方で、EVは今のところ、テスラほどハイエンドセグメントでブランドとして成功してるところは無く、EV自体はコストもまだ高止まりしている。ガソリン車の方が断然安い。スーパーに買いに行くだけならEVの走行距離で十分だが、可処分所得としてEVを軽々と買える人達は少なく、車としての役割を果たしてくれるなら消費者からすればガソリン車でもEVでも同じは同じなのである。ランニングコストは違えど。こうした市井の人達のことを置いてけぼりにして規制の話だけが進んでいってるなあという気はする。勿論それこそが、政治にしか出来ないことではあるが。

ガソリン車乗ってたら10円パンチくらう時代がきそうですね。
この時代に1959のキャデラックかベンツのW126の560SEL乗りたい。という心の中の欲望を抑えられるか。

中国に巨大なEVメーカーが続々と誕生しつつあることからもわかるように、まずは電気、50年後くらいに水素のイメージです。
EV充電器は拡充されてかなり便利ですが、水素ステーションの普及はトヨタだけでは広まらないので、相当後の話だと思います。

変化が大きな場合、強みと弱みが反転することがあります。

それを敏感に感じて、強みを捨てることができれば、新しい世界で勝てる機会が得られます。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません