ライアンエアーはすでに同型機について135機のオーダーを出しており、今回の報道はそれの確定の話かな、などと思いましたが、どうやら新規発注のようで、これで同社のオーダーは210機となります。ボーイングにとって同型機の飛行禁止が解除になってから初のオーダーであり、今までキャンセルが相次いでいたところからすれば、良い知らせなのは間違いないでしょう。
ただし通常100機単位の大型受注ではおおむねカタログ価格の半額近くまでディスカウントされるものが、今回はそれ以上のディスカウントであったのだろうという報道もあり、ボーイングは新規受注をアピールでき、ライアンエアーは安く航空機を調達できるというお互いの足元を見た契約であったことは容易に想像されます。

ライアンエアーといえば、機首にペイントされた「737 MAX」の文字列を「737-8200」などとMAXの文字を排除したものに順次書き換えていると報道されていましたが、今回はボーイングのプレスリリースにおいても「737 8-200」のようにMAXの文字がなくなっていることが興味深い点です。
737は世代ごとにシリーズ名を持っており（例えば現在日本でも多く飛んでいる737は737 Next Generation(737NG)です）、MAXもシリーズ名としては引き続き使用するものの、それぞれの機種名としてはMAXの文字をあえて入れずに呼称していくことになるのかもしれません。小さな点ですがイメージ戦略を垣間見ることができます。