フロントサスペンションの取り付け部ブッシュの強度不足により、タイヤがホイールアーチ(ボディパネルのフチ)に接触するみたい。

モデルSやXのフロントサスは丈夫な上下Aアームのダブルウィッシュボーン式。
最近流行りの華奢な分割アームマルチリンク式ならブッシュの強度や設計が難しいが、モデルSやXのは単純。汎用品でもいい。

なもんで、ブッシュのせいじゃないと思います。

元々テスラ各車はタイヤをパネルとツライチになる位外に出してる上、組み付け精度が悪過ぎるからタイヤがパネルに当たってしまった。

そんな所でしょう。

保有台数が増えるとともにクルマメーカーとしての存在感と責任が増してきます。不具合が現認されているなら、しっかり対策してユーザーの不安を取り除き、これを次への教訓として欲しいものです。

車高調整機能で下げすぎると当たるってことですかね

対象となるのは２０１５─１７年型の「モデルＳ」と２０１６─１７年型の「モデルＸ」とのこと