投資の競争になってきた。
半導体やディスプレイの二の舞に、かなりなってきていると思う。あとは半導体や液晶とは違って、電池は重いので、現地生産がより求められる（重量単価はどこで製造するかという観点で重要）。
日本、今でも車載半導体は一定の競争力があるという点で、普通のロジックやディスプレイよりは時間軸が長い話だと思う。そのなかでトヨタがパナとの電池JVを連結化した動きなど含めて、どれだけ動けるかに注目している。まだ投資力で巻き返せるレベル。
なお、投資力が重要なフェーズということは、EV比率がどうなるかは分からないが、もうその方向に進むということ。液晶もプラズマと比較してこれが不利などの話があれば、投資が進むと技術開発が進み、技術が上がりコストも下がる。ソーラーなどでも起こってきた歴史。

これで「Tesla（企業）対中国（国家）」でEV用バッテリーの覇権争いの最終段階になったことが明確になりましたね。

LGを含め、それ以外は、完全に圏外に追いやられた感じです。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません