テスラ、「世界最大」のEV用バッテリー工場建設 独ベルリン郊外
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注目のコメント
ハコは用意してもエンジニアはどうする気なのか。バッテリーサプライチェーン不毛の地、欧州だからこそ期待される訳です。しかし最後は人に帰着するんですよね。ノースボルトもそうですし。
EV50万台分のバッテリー生産って、普通のメーカーなら会社が傾くレベルの量と投資額です。何故かイーロンマスクだと話題になりますが、
既にノースボルトがスエーデンで、150GWの
工場建設を行っています。
このノースボルトは、テスラを辞めた人達です。
ヨーロッパには、電池製造のノウハウが無い為、
製造装置の多くは、日本企業によって支えられて
います。
https://www.google.co.jp/amp/s/blog.evsmart.net/ev-news/northvolt-invests-3-billion-in-two-battery-gigafactories/%3famp
パナソニック抜きの、テスラのギガファクトリーも
恐らく同様に、日本企業が支える事になると
思います。
特に巻回機とかですね。メカトロの塊です。投資の競争になってきた。
半導体やディスプレイの二の舞に、かなりなってきていると思う。あとは半導体や液晶とは違って、電池は重いので、現地生産がより求められる（重量単価はどこで製造するかという観点で重要）。
日本、今でも車載半導体は一定の競争力があるという点で、普通のロジックやディスプレイよりは時間軸が長い話だと思う。そのなかでトヨタがパナとの電池JVを連結化した動きなど含めて、どれだけ動けるかに注目している。まだ投資力で巻き返せるレベル。
なお、投資力が重要なフェーズということは、EV比率がどうなるかは分からないが、もうその方向に進むということ。液晶もプラズマと比較してこれが不利などの話があれば、投資が進むと技術開発が進み、技術が上がりコストも下がる。ソーラーなどでも起こってきた歴史。
