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どこでも栽培可能!?「農業イノベーション」
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注目すべきは軽自動車の行く末です。ただでさえ駆動スペースが少ないところに、大きなモーターも大きな電池も載せられない。衝突安全性能にも限界がある。
一方で国民車として特に一人一台クルマが必要な地方では、サイズと税負担の少なさもあって普及している。
ピュア電気自動車の普及が本格化するにしたがって、軽自動車規格の取り扱いが議論の的になると思います。軽自動車が国内販売の主力となっているスズキ、ダイハツ、ホンダ、さらには三菱は先で戦略の転換を余儀なくされると思います。
自動車大手。ルノー、三菱自動車との連携により事業の効率化を図る。電動化推進を2030年までの長期ビジョンに据え、ラインナップ拡充に取り組む。運転支援技術やコネクテッドカーシステムにも投資。
時価総額
2.42 兆円

業績

Renault possesses a global alliance of automotive manufacturing, financing, and sales operations.

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