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トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation）は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
32.1 兆円
業績
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日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.）は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産（Nissan）。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン（Datsun）を展開する。 ウィキペディア
時価総額
2.30 兆円
業績
シェア 業績
シェア 本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。 ウィキペディア
時価総額
6.40 兆円
業績
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電動パーキングブレーキも装備されてますし。
という事は後輪ディスクブレーキですかね。ならばヤリスやポロの通常モデルよりアドバンテージはある。
新型はe-POWERのみ。
現行ノートはe-POWER比率6割〜7割と言われてます。
装備を考えると新型はe-POWERとしてかなり頑張ってる価格ですが、それでも安価なガソリングレードが無くなるわけで、そこをどうフォローするかですね。販売の4割を落とすわけにはいかない。
そこはマーチって事なんでしょうけど、ちと弱いのが気になります。
新型ノート、私は期待してます。
3気筒エンジンですが、ネガティブさは全く感じませんでした。明らかにヤリスハイブリッドより出来が良い。フィットハイブリッドは比較にもなりません。
ただデビューから既に6年が経つデミオと比べると、驚くべきことに運転する楽しさは同等程度と感じました。マツダの車は運転していて、とても自然かつ楽しいのです。e-powerの電気自動車のようなフィーリング、マツダの内燃機関を操るフィーリング、完全に対極ですがどちらも良い。
内装も未来チックです。インターフェースもよく考えてあり感心しました。ただ高級感はあまりないです。良くも悪くもスマホ的。今後の車はこうなって行くのだろうか……と感じさせられました。
売れすぎて国内ラインナップ絞られないかだけ心配。