利便性だけだとすでにGO一択でまったく問題ない。
しかし、迎車料金かかるので、配車の最適化で売上あげてコスト削減(人員削減ではない)して、消費者還元してくれると嬉しい。非効率、環境にも悪い流しは不要だと思います。

そのために、競合が必要なら、Uberにも頑張ってもらわなくてはいけないのかもしれないですね。

国内ではあくまでも配車アプリなので、エリア拡大自体はしやすいのかなと思います。ただそこから単体で収益を上げようとすると国内需要のみの今は大変だなと思うところです。

アプリの操作性はまずまずなんですが、Japan Taxiと比べて金額がバカ高く表示されるので、ためらいます。

都内だと配車アプリを使う前にタクシーが捕まるし、地方では配車アプリが使えないというジレンマが解消されないとなかなか使えないと思います。