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いや、配当なんて絶対にあり得ないでしょう。
今回の危機は税金を当てにしないで乗り切って欲しいです。

しかし、ANAとJALのNPでの注目度合いの違いはどこから来るのでしょうか?
私は20年前からANA派ですが、当時はJALの方が人気でしたよね。
日本国内のふたつのメジャーなエアライン、JALとANAの差が対照的です。

JALは国営企業、ANAは民間企業…実際の中身は、そうであることが浮き彫りになりましたね。

そういった意味では、新型コロナウィルス禍の効果である「二極化」の代表例のひとつだと言えますね。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
Newspicksのコメントによくある偏見がまた出ている。
JALの方が国内線比率が高く、A380のような間抜けな投資のリース料がないだけ、コロナの傷が浅いのは当然のこと。

ANAの危うさは、ここに至っても国際線でのビジネス拡大を追い求めていること。冷静に考えれば、JALとANAが合併する事態になったなら、それこそJALの経営陣が残るべきです。