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転がり抵抗を下げたエコタイヤが主流になりつつある今、エコの大義であからさまにタイヤの性能を下げる事を危惧してます。

タイヤのグリップは一意的にゴムの弾性によるものが支配的。
つまりタイヤの微小な変形により実現している。
しかし、転がり抵抗を下げるにはタイヤは真円で変形させたくない。

エコタイヤはこの相反する要件を実現しなければならない。

となると、グリップ性能を下げるのが早道。
速度レンジをSとすれば、かなりタイヤ性能を下げられる。

少なくとも私はクルマの性能に関わらず、Sレンジのタイヤは選択しません。