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採算的にはまだまだでしょうが、欧州で闘えるレベルのピュア電気自動車が出てきました。燃費規制をクリアするためには、バッテリー電気自動車の投入は不可欠です。
EVのKSF(Key Success Factor)は、ずばり「電池」でしょうね。

TeslaやBYDのように、普通に大量の電池を供給できる企業は、世界で限られています。

市場ニーズに応えられる電池量を供給できるか?が最大の課題でしょう。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産(Nissan)。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。 ウィキペディア
時価総額
2.18 兆円

業績

マツダ株式会社(英語: Mazda Motor Corporation)は、広島県に本拠を置く日本の自動車メーカーである。 ウィキペディア
時価総額
4,151 億円

業績

本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。 ウィキペディア
時価総額
5.39 兆円

業績