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SCiBは、発火が起こり難い仕組みで、
この様な問題を一度も起こしていません。

不極にチタンを使い、短絡が起こっても
その事により抵抗が増大し、リチウムが
析出を抑える構造になっているからです。

低温稼働、充電繰り返しても性能が劣化
しない、高速充電と言った特徴を持ち、
マイルドハイブリッド車に於いては
大きなシェアを持ちますが、
高価なのとエネルギー密度が低いので
電気自動車にはまだ採用されていません。

https://www.scib.jp/about/index.htm
不具合が起こったからといって、他社へスイッチするのも簡単ではないと思います。
中韓排除の方向へ話が行ってしまいそうですが、不具合が改善されて、その後何事も無かったかのように再度採用されるのではないか。それが一律に悪いとは言い切れない。
車載バッテリーの選択肢って多いように見えて、実際はそんなことないのかも。

業績

現代自動車株式会社(ヒュンダイじどうしゃ、韓国語: 현대자동차 주식회사、英語: Hyundai Motor Company)は、韓国で最大手の自動車メーカー。傘下に起亜自動車があり、現代自動車グループを構成している。 ウィキペディア

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