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日本製鉄とArcelorは、合弁でクリーブランド（オハイオ州）で事業を行っている（AM/NS Calvert）。そこをクリーブランド・クリフスに売却意向であるため、日本製鉄のI/N TekとI/N Koteというインディアナ州で1990年くらいから操業した鋼板圧延工程もセットで同社に売却という方針だろう。
https://s.nikkei.com/33VBbh5
一方で日本製鉄・ArcelorのJVで、電炉から含めた工程を再度作る方針。
https://www.japanmetal.com/news-t2020081398880.html
製鉄業の場合、大きくは炉と圧延の二つのプロセスに分けられる。特に設備規模が大きいのが高炉と呼ばれる種類の炉（ほかに電炉という炉もあり、こちらは高炉に比べて大分規模が小さい）。
インディアナでは2018年に鋼線用の新しい工程を立ち上げているが、じき考えるとこちらはそのままだと思う。
https://www.nipponsteel.com/news/20180425_100.html
両者は昨年インドの製鉄所の共同買収を行いましたが、本件で自動車用という重要パートもAMとの合弁に移していくということで、両者の関係はさらに緊密になっていくと想定されます。
ちなみにAM社については、アルセロール社とミッタル社の合併を描いた『インドの鉄人』という小説があります。小説で手軽に読めますし、大企業同士の合併のリアルを垣間見ることができ、おすすめです。
でも厳しいか…