頑張れ、日立製作所！！素晴らしいですね。

鉄道事業は金融危機で大きく経営が傾いた際に、日立製作所が今後グローバルで勝てる産業の候補として注力し、時間をかけて育ててきた事業です。

グローバルを攻略するに際して；
１）海外（英国）に本社機能の一部を移転し、
２）グローバルCEO（ドーマー氏）に任せ、
３）優秀な日本人トップを据え日本の強みも連携・移管し（光富氏）、
４）グローバルを見据えたシステム開発への投資を継続し、
５）トラックレコードとなる海外受注を積み上げ（かつ成功理に納入し）、

と打つべき手を打ってきた結果だと感じます。

今回アメリカで制御システムの導入ができたことは、欧州から北米などグローバル化していく上で大きなステップになると期待されます。

着実に実績を積みながら、そのロードマップを描き、実行していく。この企画力と人材の層の厚さ、実行力は、こと信頼性や長期性が求められる分野では、まだまだ日本の大企業も競争力があると感じます。

一方で、日本に留まり（内弁慶）、日本流を押し付けるだけではいけないのでしょう。海外の人材とネットワークも活用しながら、最適にリソースを分配し、適切な権限以上と諦めるところは諦める、という経営判断があってこそ。これが日本企業の継続的な課題なんだとも思います。

（グローバル拠点）
https://www.jftc.jp/monthly/archives/001/201705/1ee95487f09a6b614f144f1ef4867299.pdf

（ドーマー氏）
https://business.nikkei.com/atcl/interview/15/238739/022800278/

日立は、アメリカの「サンフランシスコ・ベイエリア高速鉄道公社（ＢＡＲＴ）」と、列車制御システムの更新事業を７億９８００万ドル（約８４０億円）で契約したと発表しています